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镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2019-10-23  浏览刺次数:


  继上一轮油价调整搁浅后,国内成品油价迎来了年内第21次价格调整。据国家发改委官网消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2019年10月21日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低150元和145元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。折合升价89#汽油跌0.11元,92#汽油跌0.12元,0#柴油跌0.12元。

  经过本轮零售限价上调,2019年以来,中国成品油零售限价已经历21次调整,其中11次上调,7次下调,3次搁浅,呈现“十一涨七跌三搁浅”的格局。本轮调价后,全国大多数地区车柴价格6.1元/升左右,92#汽油零售限价在6.4-6.6元/升,部分私家车主的用油成本将减少。涨跌互抵后,汽油累计上调幅度达每吨215元,柴油累计上调幅度达每吨225元。折合成升价,8533波肖门尾图库。92号汽油每升累计上调0.17元,0号柴油累计上调0.19元。

  据中国新闻网报道,消费者用油成本小幅下降。在本次调价政策落地后,油箱容量50升的普通私家车,车主们加满一箱油将少花6元左右;满载50吨的大型物流运输车辆平均每行驶一千公里,燃油费用减少48元左右。以月跑2000公里、百公里油耗在8升的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(11月4日24时)之前的半个月时间内,消费者用油成本将降低9.6元左右。物流行业支出成本出现下降,臧文刚指出,以月跑10000公里,百公里油耗在38升的斯太尔重型卡车为例,未来半个月内,单辆车的燃油成本将降低228元左右。

  本计价周期以来,原油变化率处于负值低位震荡。截至10月18日收盘,美国WTI原油期货收跌0.28%,报53.78美元/桶;布伦特原油期货收跌0.82%,报59.42美元/桶。

  美国原油库存持续增加、主要经济体经济数据欠佳,是本轮调价周期油价下降的主要原因。国家发改委价格监测中心预计,当前原油供应相对宽松,但全球经济增长预期放缓使得市场信心非常脆弱,消息面因素仍将影响短期油价震荡运行。一方面,中东地缘政治紧张局面有所缓和,缓解了市场对地区原油生产的担忧。另一方面,受贸易摩擦等因素的影响,全球经济增速疲软,国际货币基金组织预测今年全球经济增长率降至3%。经济增长放缓的信号促使美国能源情报署、欧佩克等主要石油机构纷纷下调全球原油需求增速。

  展望后市,卓创资讯成品油分析师孟鹏指出,石油市场对需求低迷的担忧持续存在,这将长期对国际油价形成打压。但是目前中美贸易谈判取得积极进展、中东政治局势依旧紧张,将对国际油价带来一定支撑。孟鹏预计,下一周期国际原油价格或整体延续震荡走势,国内成品油零售限价上调的概率较小。

  国内油价下一次调价窗口将在2019年11月4日24时开启。以当前国际油价水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势。

  隆众资讯分析师李彦认为,目前OPEC(石油输出国组织)表示将坚持减产协议,同时全球贸易风险有缓和迹象出现,均为油价带来利好,但市场对全球经济及原油需求的担忧依然存在,利空因素将抑制涨幅。

  不过,卓创资讯预计,下一轮成品油零售限价或仍将无缘上调,“市场对原油需求放缓的担忧下,国际油价或呈现震荡小幅下行走势,而紧张的地缘政治关系等因素将限制其跌幅。”

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